上周上海建材现货周环比涨100元/吨左右，北京建材周环比涨40元/吨，唐山钢坯周环比涨130元/吨，废钢市场不甘示弱，累计跟涨80-230元/吨。但暴涨时的市场成交跟不上，临近双休建材、钢坯价格理性回落，废钢整体...

上周上海建材现货周环比涨100元/吨左右，北京建材周环比涨40元/吨，唐山钢坯周环比涨130元/吨，废钢市场不甘示弱，累计跟涨80-230元/吨。但暴涨时的市场成交跟不上，临近双休建材、钢坯价格理性回落，废钢整体暂稳，个别地区小幅下调。具体来来上周废钢整体价格走势：

　　受成品、原料价格普遍上扬等利好因素影响，废钢市场看涨情绪浓厚，商家普遍惜售不出，市场资源变得异常紧张。近日，山西市场成交一般，钢厂到厂情况较差，价格持续上涨，境内贸易商普遍反映收货困难，即使上调报价，送货者依然寥寥无几。

　　纵观全国废钢市场，亦是相同情况。近日沙钢等华东主流钢厂再次上涨100元/吨，预计上周末本周初，中部钢厂亦将不同程度的跟涨，届时“抢货”局面，也将愈演愈烈。废钢到底去哪儿了?据悉，实际情况来看，市场普遍是资源紧张状态。具体原因可以归纳为：

　　一、工厂开工率差。由于近两年行情不景气，关停煤矿较多，煤矿内部废钢产出大幅减少，甚至废钢行情不如废纸行情，部分矿场废钢积压在场地，没及时清理。

　　二、制造业产出废钢量减少。据悉某大型汽车制造厂，小轿车生产订单量较年前减半近一般。加之，随着订单量的减少，为了增加盈利空间，很多厂家配备了自己的深加工场。以往剩余的边角余料直接做废钢处理，现在增加了深加工-用剩余边角余料生产完小的冲件等，再作废钢处理，同订单量的情况下，废钢产出量要减少30%-50%。

　　三、拆车拆船企业惜货不出。受设备成本以及人工成本、运输等费用影响，眼下拆车、拆船持平或者倒挂，废钢利润几近为零，加上拆船行业周期最短需1-2个月时间，很多企业今年以来，几乎没怎么出过货，仅部分厂家因资金周转等原因少量出货，华中区域某厂家观望等待价格到1500元/吨(不含税)左右再出货交易，目前市场价格跟商家的心里价位还有150元左右的差价。

　　四、大户前期高价货源较多。目前还有很多客户的高价货源堆积在场地，当时的进场价在1700-1800元/吨(不含税)为主。平时流通的都是在保库存的情况下，在市场采购“快进快出”的货为主。目前价格远低于商家的进场价。

　　五、小客户谨慎观望。华中地区中小型贸易商场地普遍有千八百吨废钢，但是都持谨慎观望态度为主。据悉，这批货基本是低价吸纳进来的，目前有200元/吨的利润，但是随着“抢货”局面的日益紧张，废钢贸易商看涨情绪迅速膨胀。捂货不出导致市场流通量有限。

　　综上所述，尽管市场资源紧张，惜售心态明显，但笔者认为，短期内，钢板切割，在下游用钢需求放量、钢厂复苏节奏较慢、钢材库存压力不大等支撑下，预计钢价仍将惯性拉涨。若市场资源科流通资源少、商家惜货待涨，舞阳钢铁 ，市场有价无市，空拉无意，在一定程度上也给迅猛增长的市场起到了一定遏制作用。一旦市场价格稳定运行，成交情况或将好转。在厂家普遍上调的前提下，把握好一手货源，控制好发货时间段尤为重要。